调整产品结构车企加快推出中高附加值产品种植

发布时间：2020-04-19 13:28:20 阅读：次来源：鲜枣厂家

调整产品结构车企加快推出中高附加值产品

最近中国汽车工业协会指出，7月将成为汽车产业复苏的转折点，今年前7个月重点汽车企业的利润将由负增长转为正增长。国内汽车消费市场渐渐从小排量乘用车带动的结构性牛市转向全面牛市。谁将成为中国汽车全面牛市的最大受益者？近日，在采访多家汽车企业时，记者发现有远见的汽车企业早已提前调整产品结构，加快中高附加值产品的推出步伐。

随着这类企业阵营的扩大，今年7月、8月传统淡季变成了中高级新车上市高峰期。或许这是企业的一种抄底行为，抢先出新车，抢先获得市场筹码。等到市场回暖时，这些新车已经带来了实实在在的销量，也为企业带来了足够的利润。

三大现象揭秘全面牛市

7月是传统淡季，但没想到淡季不淡，这比今年3月中国汽车产销突破百万辆还令人兴奋。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬兴奋地表示， 7月，产销分别完成110.96万辆和108.56万辆，同比分别增长52.15%和63.57%。这已经是连续第5个月产销量达到百万辆水平。其实，令董扬兴奋的并不是单月的表现，而是中国汽车市场出现的全面复苏的苗头。

在全球金融危机的背景下，2009年，中国汽车的牛市却不期而至。诸多信号摆在我们眼前，无论是汽车行业整体数据，还是单家汽车企业的盈利情况，或是8月份率先公布年报的多家上市公司的盈利情况。

首先，从轿车整体销售数据看，国内轿车消费正从结构性牛市转向全面牛市。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，7月份，排量1升至1.6升的轿车销量为38万辆，同比增长93%，仍为主流增长车型；但排量1.6升至2.5升的中高档轿车明显升温，销量为5.3047万辆，同比增长39%。

其次，在对汽车消费市场能否持续回升的担心中，一度表现疲软的SUV等大排量乘用车突然回升。中信证券研究所汽车分析师指出，今年7月，SUV销量为5.8万辆，同比大增61%。其中针对企业需求的SUV增长了20%，销量为1.76万辆。此外，商用车产销量已连续4个月高于去年同期水平，增幅逐月走高；今年7月出现累计产销量正增长。

第三，重点汽车企业的利润出现了明显回升。今年前6个月，重点汽车企业实现营业收入6384亿元，同比增长1%；实现利润总额422亿元，同比下降1%，但降幅远远低于前5个月。北汽集团、长安汽车、吉利汽车、昌河汽车的营业收入同比增幅超过10%，上汽集团、哈飞集团、华晨汽车营业收入稳步增长，东风汽车营业收入从前5个月的负增长转向正增长。尽管上汽集团尚未公布上半年盈利情况，但东风公司已经迫不及待地宣布销售收入1072.6亿元，同比增长7.95%。利润同比增长10.57%，高于销售增幅。长安汽车也表示，上半年净利润约为4.9亿元至5.5亿元，同比增长8.84%至22.17%。