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【新闻】印度近期将公布汽车业10年战略计划昌吉

发布时间:2020-10-18 22:52:45 阅读: 来源:鲜枣厂家

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 印度政府明确表示该战略计划的目的是,10年内让印度成为全球汽车和零部件产业的制造中心。&nbsp;  中国龙与印度象在汽车制造业方面的竞争游戏,似乎即将在2006年全面展开。  “印度制造”显示后发优势</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  日前,据海外媒体报道,印度将会在2005财年(2006年3月31日)结束前推出新的汽车“10年战略计划”。印度政府方面明确地表达了该战略计划的目的,那就是在未来的10年中,让印度成为全球汽车和零部件产业的制造中心。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  “目前,该战略计划的论证工作进行得非常顺利,我们希望可以在这个财年结束之前推出这个计划。”印度财政部的官员表示。目前印度政府方面已经派出相关的调研组对此计划进行各个方面论证,并且会在近期内拿出相关意见。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  有专家指出,即将出台的这个战略计划显示了印度政府打造“世界制造工厂”的决心,印度将不再仅仅满足于其领先的软件外包产业,更要雄心勃勃地打造全球制造业中心。此项计划是自2002年3月印度政府颁布工业改革措施,允许外资加大直接投资政策推出以来,在汽车产业方面的第一次主动出击。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  记者在印度的官方网站上查到,印度政府其实在2005年9月份就已经开始了其振兴制造业的计划,并且首次发布了《制造业国家战略》白皮书。这次推出的汽车产业10年战略计划是这个白皮书的一部分。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  据印度财政部的负责人表示,未来10年的战略计划将主要集中在对财政和税收结构的调整上,未来的财税政策将会让印度更加具有吸引力,以此来确保吸引外资的数量不会下降。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  “我认为,这个计划成功的可能性很大,因为印度在很多方面都具备这样的条件。”中国社会科学院亚太经济研究所副所长孙士海对此计划分析认为,印度政府财政部门在这个时间出台这样的战略计划,说明其政府已经看到了这个计划可能实现的基础,那就是印度市场巨大的消费潜力以及由此带来的吸引外资的能力。  “龙象之争”将在汽车业再起波澜</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  最近,世界经济论坛发布的《2005年~2006年全球竞争力报告》显示,中国与印度的差距在缩小。中国和印度分别排在第49位与第50位。有关专家指出,这表示印度正在为提高国家竞争力而努力,其中重要表现就是发展制造业。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  孙士海认为,印度政府的经济政策不仅仅要扶持其服务业的发展,同时也要选择扶持其制造业中的优势产业。在印度,汽车制造,特别是汽车零部件制造行业,是印度制造业中的优势产业,政府未来势必会将政策向此倾斜。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  事实上,印度政府目前已经颁布了《外国投资促进法》,通过降低税收、放宽行业准入来吸引外国直接投资,此项政策大大刺激了外资大幅度增加对印度的投资。韩国现代公司已经在印度市场获益匪浅。为了能在这个新兴汽车市场寻求到更多的投资回报,日本、欧洲、美国的汽车公司都在制订相应进军印度市场的计划。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  据悉,印度汽车行业在外资的作用下,出口也得到了迅猛增长。根据印度机动车制造协会公布的数据,2004年,印度汽车产量为120万辆,大约是中国的1/5,但是该年印度汽车出口却达17万多辆,较中国的16万辆略胜一筹。而且从记者了解到的数据中还可以看到,印度汽车出口地包括发达国家和发展中国家,而中国的汽车出口仅仅还是那些非洲、亚洲等地的小规模市场。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  有关专家指出,目前印度市场与中国汽车市场的发展态势很相似,印度汽车市场如今正在吸引越来越多的汽车厂商的关注。印度政府即将出台的汽车产业新政策可能带来的结果是:中国和印度在吸引外资方面,会产生一定程度的交叉竞争。印度将同中国继续吸引国外制造业特别是先进制造业投资产生竞争。  “龙象联盟”将有助于两国汽车业发展</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  Keystone&nbsp;India&nbsp;最新发布的白皮书《至2030年全球顶级汽车市场》预计,在未来25年里,新兴市场将取代美国、欧洲和日本这些成熟市场,成为推动销量增长的主要因素,其中,中国和印度将成为这一转变的主导。这意味着,两国未来的竞争与合作将成为世界汽车市场备受关注的焦点。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  对此,孙士海分析认为,从竞争优势上来看,印度与中国各有长短。在市场规模、出口便利性、政府优惠政策、成本结构、基础设施和宏观经济形势方面,中国有优势;而在高教育水平、劳动力、管理人才、法律法规透明度、文化接近度和监管环境方面,印度有优势。所以,在未来同样将汽车作为其支柱性产业的中印两国如果可以加强合作,将更有助于两国汽车业的发展。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  事实上,我国政府已经在推动中印两国多方面的合作了。2005年4月9日,中国国家总理温家宝抵达印度进行了为期4天的访问,双方的合作成为全球瞩目的焦点,汽车是其中的重点项目之一。在访问期间,温家宝总理宣布了中印《全面经贸合作五年规划》,启动了中印区域贸易安排的可行性联合研究,并提出中印年贸易额达到200亿美元或更高的目标。有关人士指出,此项计划很可能会加强中国汽车业与印度方面的合作以及经贸往来。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>  对于“龙象联盟”,孙士海认为,中国企业可以从全球布局的角度去思考,将印度市场作为其中的一个战略市场,开发利用其与中国互补的优势来发展本国汽车产业。</FONT></P>

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